Filtr DPF (Diesel Particulate Filter, filtr cząstek stałych) w MAN TGX i MAN TGS Euro 6 to kluczowy element układu oczyszczania spalin wychwytujący sadzę z silnika MAN D26. Pojazdy te stanowią jedne z najpopularniejszych ciągników siodłowych i ciężarówek w europejskich flotach transportowych – ich układ wydechowy Euro 6 łączy filtr DPF z katalizatorem DOC (Diesel Oxidation Catalyst) i katalizatorem SCR (Selective Catalytic Reduction), tworząc kompletny system ograniczania emisji.
Filtr DPF w MAN TGX/TGS LIFT a wersja przed liftingiem – różnice w częściach
MAN TGX i TGS Euro 6 były produkowane w dwóch generacjach – wersja przed liftingiem i wersja po liftingu (LIFT) – które różnią się specyfikacją obudowy filtra DPF. Wkłady ceramiczne przeznaczone dla wersji LIFT nie są kompatybilne z wersją przed liftingiem i odwrotnie.
Kryterium rozróżnienia między wersją LIFT a przed liftingiem jest kluczowe przed złożeniem zamówienia. W przypadku wątpliwości najszybszym sposobem jest kontakt z biurem Total DPF z podaniem numeru VIN pojazdu.
Obie wersje dostępne w sklep.totaldpf.pl w cenie 3 130 zł netto:
- Filtr DPF MAN TGX, TGS LIFT – wersja po liftingu
- Filtr DPF MAN TGX, TGS (przed liftingiem) – wersja przed liftingiem
Objawy zużytego lub uszkodzonego DPF w MAN TGX – kontrolka, tryb awaryjny, utrata mocy
System diagnostyczny MAN (MAN–cats) precyzyjnie monitoruje stan filtra DPF i generuje komunikaty ostrzegawcze z odpowiednim wyprzedzeniem. Pierwsze sygnały wymagające reakcji:
- komunikat o konieczności regeneracji stacjonarnej DPF na wyświetlaczu pojazdu,
- kontrolka DPF lub silnika (Check Engine) zapalona stale przez więcej niż jeden cykl jazdy,
- aktywacja trybu awaryjnego (limp mode) – ograniczenie obrotów silnika i prędkości maksymalnej,
- wyraźna utrata mocy przy jeździe pod obciążeniem lub wyprzedzaniu,
- wzrost zużycia paliwa o 1–2 litry na 100 km bez innej przyczyny.
Ogólne omówienie przyczyn zapychania DPF w ciężarówkach znajdziesz w artykule Kiedy wymienić wkład DPF? 7 sygnałów, których nie warto ignorować.
Konserwacja układu DPF w MAN TGX – regeneracje aktywne, kiedy interweniować
Prawidłowa eksploatacja układu DPF w MAN TGX zaczyna się od przestrzegania kilku zasad:
Olej silnikowy – stosować wyłącznie oleje zgodne ze specyfikacją MAN M3677, M3775 lub równoważną low SAPS. Oleje o wysokiej zawartości popiołu (SAPS) przyspieszają nasycanie filtra i skracają jego żywotność.
Trasy – minimum 30–40 minut jazdy z pełnym obciążeniem na trasie pozwala na regenerację pasywną. MAN TGX eksploatowany wyłącznie na trasach miejskich wymaga częstszej regeneracji aktywnej i wcześniejszej wymiany wkładu.
Regeneracja aktywna – nie przerywać cyklu regeneracji zainicjowanego przez sterownik. Przerwanie regeneracji w połowie pozostawia częściowo spaloną sadzę, która jest trudniejsza do wypalenia w kolejnym cyklu.
EGR i wtryskiwacze – regularne kontrole układu recyrkulacji spalin (EGR) i stanu wtryskiwaczy; ich awaria znacząco przyspiesza zapychanie DPF.
Numery OE obejm i uszczelek do MAN TGX/TGS Euro 6
Przy wymianie wkładu DPF w MAN TGX lub TGS zalecana jest jednoczesna wymiana uszczelek i obejm. Ponowny montaż zużytych uszczelek grozi nieszczelnością układu wydechowego i fałszywymi błędami systemu OBD.
| Część | Numer OE | Wariant |
| Obejma filtra DPF, mała | 81974200185 | MAN TGX/TGS Euro 6 |
| Obejma filtra DPF, duża | 81974200184 | MAN TGX/TGS Euro 6 |
| Uszczelka metalowa, duża | 81159010043 | MAN TGX Euro 6 |
| Uszczelka metalowa, mała | 81159010044 | MAN TGX Euro 6 |
Obejmy i uszczelki dostępne w kategorii Obejmy i Uszczelki w sklep.totaldpf.pl.
Katalizator SCR w MAN TGX – kiedy naprawa, kiedy wymiana wkładu DPF wystarczy
Katalizator SCR i filtr DPF w MAN TGX to osobne elementy układu wydechowego wymagające niezależnej diagnostyki. Wymiana wkładu DPF nie rozwiązuje problemów z katalizatorem SCR i odwrotnie.
Naprawa katalizatora SCR jest konieczna, gdy:
- pojazd wyświetla błędy systemu AdBlue (awaria modułu dozującego lub czujnika NOx),
- diagnostyka MAN–cats potwierdza przekroczenie limitów emisji NOx za katalizatorem SCR,
- zalanie zbiornika AdBlue niewłaściwym płynem spowodowało zatrucie powłoki katalitycznej.
Total DPF naprawia katalizatory SCR dla MAN TGX/TGS Euro 6 – usługa realizowana przez serwis totaldpf.pl. Szczegóły awarii AdBlue i naprawy SCR opisuje artykuł Awaria AdBlue – co to oznacza i jak uratować katalizator SCR.
Ile kosztuje wymiana wkładu DPF w MAN TGX/TGS?
Cena wkładu DPF do MAN TGX/TGS (zarówno LIFT, jak i przed liftingiem) wynosi 3 130 zł netto. Koszt całkowity wymiany obejmuje również uszczelki i obejmy (pełna lista z cenami w sklepie) oraz ewentualną robociznę serwisu.
Potrzebujesz filtra DPF do MAN TGX lub TGS? Sprawdź wersję LIFT i wersję przed liftingiem w sklep.totaldpf.pl. Pełna oferta filtrów w kategorii Filtry DPF do aut ciężarowych.
Katalizator SCR w Twoim MAN po awarii AdBlue? Total DPF naprawia i przywraca do parametrów fabrycznych.
FAQ – najczęstsze pytania o filtr DPF w MAN TGX i TGS
Czym różni się filtr DPF w MAN TGX LIFT od wersji przed liftingiem?
Wkłady DPF dla wersji LIFT i przed liftingiem MAN TGX/TGS różnią się specyfikacją dopasowaną do geometrii obudowy filtra w każdej generacji pojazdu – nie są wzajemnie wymienne. Montaż wkładu przeznaczonego dla wersji LIFT w pojeździe przed liftingiem (i odwrotnie) może spowodować nieszczelność układu wydechowego. Kryterium rozróżnienia obu wersji najprościej ustalić przez kontakt z biurem Total DPF z podaniem numeru VIN pojazdu.
Jakie są objawy zużytego DPF w MAN TGX?
Najbardziej charakterystyczny jest komunikat systemu pokładowego MAN o konieczności regeneracji stacjonarnej – oznacza to, że pojazd nie był w stanie wypalić sadzy podczas normalnej jazdy. Towarzyszą mu: utrata mocy silnika pod obciążeniem, wzrost spalania paliwa i – w zaawansowanym stadium – aktywacja trybu awaryjnego (limp mode). System MAN–cats przy diagnostyce komputerowej OBD precyzyjnie wskazuje poziom zapełnienia filtra sadzą i popiołem oraz historię prób regeneracji.
Jaki numer OE ma obejma filtra DPF w MAN TGX/TGS?
W MAN TGX/TGS Euro 6 stosowane są dwie obejmy filtra DPF: mała (nr OE 81974200185) i duża (nr OE 81974200184). Przy wymianie wkładu DPF zalecana jest jednoczesna wymiana obu obejm i uszczelek metalowych (nr OE 81159010043 i 81159010044). Wszystkie elementy dostępne są w sklepie sklep.totaldpf.pl w kategoriach Obejmy i Uszczelki. Skontaktuj się z biurem przed zamówieniem, jeśli nie masz pewności, które numery OE są właściwe dla Twojego pojazdu.
Ile kosztuje wymiana filtra DPF w MAN TGX?
Sam wkład DPF kosztuje 3 130 zł netto – niezależnie od wersji (LIFT lub przed liftingiem). Do kosztu wkładu należy doliczyć uszczelki i obejmy (ich ceny dostępne w kartach produktów w sklepie) oraz robociznę serwisu montującego. Przy zamówieniach dla flot (większe ilości) skontaktuj się z biurem Total DPF w celu omówienia warunków handlowych: 508 332 651, biuro@totaldpf.pl.
Czy katalizator SCR w MAN TGX wymaga osobnej wymiany od DPF?
Tak – katalizator SCR (Selective Catalytic Reduction) i filtr DPF to odrębne elementy układu wydechowego, serwisowane niezależnie od siebie. Wymiana wkładu DPF nie wpływa na stan katalizatora SCR. Jego naprawa jest konieczna dopiero wtedy, gdy diagnostyka wykaże przekroczenie limitów emisji NOx, awarię układu AdBlue lub zatrucie powłoki katalitycznej. Total DPF oferuje naprawę katalizatorów SCR dla MAN TGX/TGS przez serwis totaldpf.pl.