Filtr DPF (Diesel Particulate Filter, filtr cząstek stałych) w Scania serii P, G i R Euro 6 to element układu wydechowego wychwytujący sadzę z silnika Scania DC13. Rodzina Scania P/G/R to jedne z najbardziej popularnych pojazdów ciężarowych w europejskim transporcie dalekobieżnym – układ wydechowy Euro 6 łączy filtr DPF z katalizatorem DOC i SCR (Selective Catalytic Reduction), tworząc kompletny system oczyszczania spalin zgodny z normą Euro 6.
Jak działa filtr DPF w Scania P/G/R Euro 6?
Filtr DPF w Scania P/G/R Euro 6 działa na zasadzie mechanicznej filtracji spalin – ceramiczny wkład o strukturze plastra miodu wychwytuje cząstki sadzy, które osadzają się na ściankach kanałów ceramicznych. Filtr oczyszcza się samoczynnie w procesie regeneracji: pasywnej podczas jazdy trasowej przy wysokich temperaturach spalin, lub aktywnej – wymuszonej przez sterownik Scania SDECT.
Z biegiem czasu w filtrze gromadzi się popiół – nieusuwalna termicznie pozostałość po spalaniu oleju silnikowego. Gdy popiół wypełnia pory ceramiki powyżej progu przepustowości, żadna regeneracja nie przywróci sprawności filtra – konieczna jest wymiana wkładu.
Szczegółowe omówienie mechanizmu działania filtra DPF znajdziesz w artykule Co to jest filtr DPF i jak działa?.
Objawy zapchanego DPF w Scania – kontrolka, spadek mocy, zwiększone spalanie
System diagnostyczny Scania (SDP3) monitoruje stan filtra DPF i generuje precyzyjne komunikaty. Sygnały wymagające interwencji:
- komunikat na wyświetlaczu pojazdu o konieczności regeneracji stacjonarnej lub zapalona kontrolka DPF,
- wyraźna utrata mocy pod obciążeniem – pojazd „nie ciągnie” tak jak zwykle przy wyprzedzaniu lub jeździe z pełnym ładunkiem,
- wzrost zużycia oleju napędowego bez innej wyraźnej przyczyny,
- aktywacja trybu awaryjnego (limp mode) ograniczającego prędkość i obroty,
- nieudane lub bardzo częste cykle regeneracji aktywnej.
Scania R450 i inne wersje z silnikiem DC13 generują te same symptomy niezależnie od mocy – różnice w specyfikacji silnika nie wpływają na zachowanie systemu DPF.
Numery OE obejm i uszczelek do Scania P/G/R Euro 6
Przy wymianie wkładu DPF zalecana jest jednoczesna wymiana uszczelek i obejm układu wydechowego. Ponowny montaż zużytych uszczelek grozi nieszczelnością i fałszywymi błędami systemu OBD dotyczącymi ciśnienia różnicowego DPF.
| Część | Numer OE | Wariant |
| Obejma filtra DPF | 2096951 | Scania P/G/R Euro 6 |
| Obejma filtra DPF | 2097659 | Scania P/G/R Euro 6 |
| Uszczelka układu wydechowego | 2096951 | Scania R Euro 6 |
| Uszczelka R Euro 6 | 2168586 | Scania R Euro 6 |
| Uszczelka R Euro 6 | 2588429 | Scania R Euro 6 |
Pełna lista numerów OE wkładu DPF do Scania P/G/R Euro 6: 2494023, 2097594, 2494028, 2494029, 2503085, 2503087, 2575576, 2004103, 209594, 2102903, 570759, 570761.
Obejmy i uszczelki dostępne w kategoriach Obejmy i Uszczelki w sklep.totaldpf.pl.
Nowy wkład DPF do Scania – kiedy warto, ile kosztuje
Wkład DPF do Scania P/G/R Euro 6 kosztuje 3 500 zł netto przy zdaniu używanej części. To cena za fabrycznie nowy wkład ceramiczny z europejskiej certyfikowanej fabryki – bez zamienników chińskich. Wkład wymaga montażu w oryginalną obudowę filtra z pojazdu klienta.
Wymiana jest opłacalna w każdym przypadku, gdy obudowa filtra jest sprawna mechanicznie. Koszt nowego kompletnego filtra wraz z obudową jest znacznie wyższy – wymiana samego wkładu przy zachowaniu oryginalnej obudowy to standardowe i znacznie tańsze rozwiązanie serwisowe.
Po wymianie wkładu DPF obowiązuje gwarancja 12 miesięcy standardowo.
Jak często serwisować układ wydechowy w Scania eksploatowanej w transporcie międzynarodowym?
Scania P/G/R w transporcie dalekobieżnym cieszy się najdłuższą żywotnością wkładu DPF ze względu na regularną regenerację pasywną podczas jazdy trasowej. Kilka zasad przedłużających trwałość filtra:
- olej silnikowy zgodny ze specyfikacją Scania STO 2:0 lub WSS–M2C–937–A (low SAPS, niska zawartość popiołu),
- wymiana oleju w zalecanych przez producenta odstępach – nie przedłużać interwałów,
- unikanie długich przestojów z pracującym silnikiem na niskich obrotach,
- regularna kontrola stanu wtryskiwaczy i układu EGR (Exhaust Gas Recirculation, recyrkulacja spalin).
Potrzebujesz nowego wkładu DPF do Scania P/G/R? Sprawdź Filtr DPF Scania – nowy wkład w sklep.totaldpf.pl. Pełna oferta filtrów w kategorii Filtry DPF do aut ciężarowych.
FAQ – najczęstsze pytania o DPF w Scania P/G/R
Jakie są objawy zapchanego DPF w Scania P/G/R?
System diagnostyczny Scania SDP3 generuje komunikat o konieczności regeneracji stacjonarnej, gdy filtr jest zbyt zatkany na samoczynne wypalenie sadzy podczas jazdy. Towarzyszące objawy to: zapalona kontrolka DPF, utrata mocy pod obciążeniem, wzrost spalania paliwa i – w skrajnym przypadku – aktywacja trybu awaryjnego (limp mode). Wcześniejsze sygnały to zbyt częste i nieudane cykle regeneracji aktywnej inicjowanej przez sterownik Scania SDECT, widoczne jako drżenie silnika podczas postoju.
Jaki numer OE ma obejma filtra DPF w Scania?
W Scania P/G/R Euro 6 stosowane są dwie obejmy filtra DPF: numer OE 2096951 i 2097659. Przy wymianie wkładu DPF zalecana jest jednoczesna wymiana obu obejm oraz uszczelek układu wydechowego (numery OE: 2096951, 2168586, 2588429). Wszystkie elementy dostępne są w sklep.totaldpf.pl w kategoriach Obejmy i Uszczelki. Przed zamówieniem porównaj numer OE z dokumentacji serwisowej pojazdu lub skontaktuj się z biurem Total DPF.
Ile kosztuje nowy wkład DPF do Scania Euro 6?
Cena fabrycznie nowego wkładu DPF do Scania P/G/R Euro 6 wynosi 3 500 zł netto przy zdaniu używanej części. Wkład pochodzi z europejskiej certyfikowanej fabryki i obejmuje 12 numerów OE dla większości wariantów Scania G i R Euro 6. Jeśli nie posiadasz starego filtra do zdania – skontaktuj się z biurem Total DPF w celu ustalenia ceny bez tej opcji: 508 332 651, biuro@totaldpf.pl.
Czy DPF w Scania R450 różni się od pozostałych modelów rodziny R?
Wkład DPF stosowany w Scania R450 jest zgodny z pozostałymi pojazdami rodziny Scania R Euro 6 – pod warunkiem zgodności numeru OE. Lista 12 numerów OE dostępnych w sklep.totaldpf.pl obejmuje większość wariantów Scania G i R Euro 6 niezależnie od mocy silnika. Przed zamówieniem porównaj numer OE z istniejącego filtra Twojego pojazdu z listą w karcie produktu lub skontaktuj się z biurem.
Jak długo działa filtr DPF w Scania przy długodystansowym transporcie?
Trwałość wkładu DPF w Scania G/R eksploatowanej głównie na trasach jest wyraźnie wyższa niż przy jeździe miejskiej, ponieważ wysokie temperatury spalin pozwalają na regularną regenerację pasywną. Orientacyjny przebieg do wymiany zależy też od jakości oleju silnikowego – oleje low SAPS generują mniej popiołu i wydłużają żywotność wkładu ceramicznego.